(1)選擇內唇外唇的防塵環。防止灰塵從槽底和槽底進入液壓缸。
(2)在液壓缸及整機涂裝過程中對防塵環增加防護措施。借鑒國外液壓缸防塵環保護經驗，防塵環唇部安裝特殊密封環，可加油。油漆和灰塵環有效隔離，油漆去除專用密封圈。
(3)R1弧過渡和密封唇增加7°角，避免高溫密封唇和密封唇。邊際物質的流動發生。有了這種改進，甚至唇部材料也會流動。在這種情況下，由于材料流動空間的存在，軸封的密封效果不會降低。
(4)活塞桿表面的中頻淬火。采用中頻淬火硬度可提高活塞桿的硬度。提高了活塞桿表面抗沖擊性能，降低了活塞桿表面粗糙度。同時指出，由于2mm以上硬化層的存在，活塞桿整體成形。通過形成缸體結構，可以提高活塞桿的抗彎強度。
(5)采取活塞桿表面保護措施。工程裝載機工程機械的發展已經開始研究原液壓缸活塞桿的磨損問題。氣缸對活塞桿有更嚴重的沖擊，在活塞桿耳環上增加了一個保護板。本實用新型可有效減少和避免活塞桿碰傷的隱患。
(6)合理設計并配合活塞桿與導套之間的間隙。確保環被擠出以確保安全通過，盡可能通過支撐環獲得足夠的油膜。密封唇的厚度保證了密封唇的潤滑，以避免由于摩擦引起的異常高溫流動，該異常高溫流動改變了密封唇的尺寸和形狀，并導致密封性能失效。低壓密封Y形環壓力集中，甚至活塞桿早期泄漏。拆卸檢查缸，發現確實存在上述問題。